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Geschrieben von Wolfgang-K am 19.12.2022 um 18:01:

CTS Blanks Steckverbindungen

Hi Leute , wie im letzten Beitrag von Claus, schon beschrieben sind alle Neuen Blanks von CTS an den Steckverbindungen nach dem lackieren geschliffen. Das sieht Teils echt Vogelwild aus, denn es ist echt Tief reingeschliffen zum Teil. Auch bei Farbigen Blanks ist das so.
Habe mich deswegen schon mit dem Händler in den Haren gehabt, denn meines achtens eine richtige soll Bruchstelle.
Aber wir weden sehen wie die Verbindungen in der Zukunft halten.
Gruß Wolfgang

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Geschrieben von Jeronimo66 am 19.12.2022 um 19:25:

 

Moin Wolfgang,

drei Zehntel finde ich für die Haltbarkeit jetzt nicht dramatisch. Vermutlich waren davon sowieso zwei Zehntel die Lackschichten.
Das Aussehen und den Schliff finde ich allerdings miserabel und für den Preis würde ich so einen Blank nicht kaufen. Selbst wenn es die Funktion wahrscheinlich nicht negativ beeinträchtigt sollte die Optik schon stimmen.
Mir stellt sich die Frage ob es sich bei deinem Blank nicht um einen "Montagsblank" oder ein Übergangsmodell handelt und sie inzwischen die Steckverbindung gar nicht mehr lackieren. Dass das der neue Standard sein soll kann ich mir nur schwer vorstellen.

Gruß
Carsten

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Geschrieben von Tölkie am 19.12.2022 um 20:00:

 

Finde das Einschleifen und damit Lack runter schleifen, sinnvoll, da die Lacke niemals die Festigkeit eines Carbonblanks haben und so bleibt die Steck- bzw. Einschubverbindung lange sicher. Das wie, ist eine andere Frage, das kann man schön machen, auch ohne Riefen.

Liebe Grüsse Bernd

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Geschrieben von Wolfgang-K am 19.12.2022 um 20:12:

  CTS Blanks Steckverbindungen

Danke erst mal für eure Antwort,
habe auch gemeint mein Händler Veräppelt mich, aber nach nachfrage in Öserreich bei einem grossen Händler, kam auch die Aussage, das ist der neue Standard.
Schade.
PS. Wolfgang

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Geschrieben von CAM am 19.12.2022 um 20:16:

 

Hallo Wolfgang,

Das sieht ja wild aus Bei mir siehts aber eher so aus als wäre erst geschliffen und dann bis kurz davor lackiert worden, hab mal ein Makro angehängt. Der andere Blank den ich bestellt hab, ein EST, ist "normal" lackiert, und bei dem wäre das eine Katastrophe gewesen - ein schwarzer Streifen am Überschub mitten in einem schneeweißen Blank wäre für mich ein Dealbreaker gewesen. Ich hatte aber auch noch nie von diesem System gehört bis Kilian das verlinkt hat, muss ich gestehen - und ich hab mich nicht wenig auf der CTS-Seite rumgetrieben.

Schöne Grüße,
Claus

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Geschrieben von skilled craftsman am 19.12.2022 um 20:17:

 

Hey , also so wie deiner aussieht ist das Kein Standart. Würde auch keinen sinn machen erst zu lackieren und dann wieder zu schleifen. Habe einige Blanks schon verkauft die sauber waren. die stellen werden abgeklebt und dann lackiert.
Gruß Waschtl

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Geschrieben von Wolfgang-K am 19.12.2022 um 20:23:

  Servus Waschtl,

Sorry aber er ist von dir.
Gruß Wolfgang

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Geschrieben von Reinhard 02 am 19.12.2022 um 20:36:

 

Ein "System" erkenne ich darin nicht. Es sind halt geschliffene Verbindungen und in meinen Augen kein Fortschritt.
Sage u.a. produziert seit ca. 30 Jahren gut passende lackierte O/U Verbindungen, die auch nach stundenlangem Angeln fest sitzen.
Aber dazu gehört vielleicht mehr Können als nachträglich eingeschliffene Verbindungen?

Bei einem nicht farbig lackiertem blank stört mich das weniger, aber gerade bei solch bunten blanks empfinde ich es zumindest an den unteren Verbindungen als nicht so schön.

Reinhard

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Geschrieben von sepp73 am 19.12.2022 um 21:43:

 

Naja, ich hab ja schon hundert+, eher an die 150 lackierte CTS Blanks gebaut und verkauft und die lackierten Verbindungen sind nach einigem Gebrauch stellenweise arg verkratzt (die Nutzer passen halt nicht immer drauf auf) aber die Lackschichten sind auch nach inzwischen 3-4 oder mehr Jahren immer noch gut und die Verbindungen halten sauber. Von daher wundert es mich dass CTS die Dinger nun anschleift...
Gruß, Sepp

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Geschrieben von fly fish one am 20.12.2022 um 19:46:

 

Ja, kenne ich sonst nur noch von B&W als "Manufaktur". Die Blanks von CTS waren doch vorher mit den Passungen wirklich richtig gut! Fragt nicht nach der B&W und wie dort die Passungen sitzen...

Ich finde das blöd, dass die Lackierungen vorher aufhören. Kriegen doch alle Buden egal ob USA, China, Taiwan sonst doch schon lange hin. Verstehe das nicht, was CTS da jetzt vor hat?

Übrigens die ganz alten Sage ZH haben da auch Schwächen, wie ich feststellen musste. Die modernen Blanks sitzen aber Bombe, was bei EH eher leichter machbar ist, aber ZH da für Blankhersteller ein Gütesiegel sind. Ich würde heute keinen ZH mehr akzeptieren, wo sich Steckverbindungen lösen! Außer bei Annemarie, aber dass ist einfach eine Liebesgeschichte! Normal lösen sich Verbindungen etwas unter der ersten Stunde der Nutzung, dann werden sie nachjustiert und am Ende des Tages sitzen sie so fest, dass man Mühe hat sie zu lösen. "So musss das", in meinen Augen! Manchmal drehen sich bei den ZH die Teile noch leicht weg, ohne das die Verbindung lose wird, aber auch hier ist justieren und sanfte Pressung die Lösung. Danach kann man die Verbindungen eigentlich vergessen und einfach werfen!

Finde diese halbfertigen Lackierungen einfach schade. Wenn man mit Blanks Sorgfalt walten lässt gibt das auch nach Jahren keine wirklichen Kratzer auf den Verbindungen. Der Lack wird etwas matt, was absolut ok ist. Ich habe an meinem ersten ZH mal ein Sandkorn mit in den Überschub geschoben und sie war noch sehr neu - da standen mir allerdings die Tränen in den Augen.

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Geschrieben von sepp73 am 21.12.2022 um 14:28:

 

Nachdem es sich bei dem Bild wohl um einen CTS-Blank handelt, gehe ich mal stark von einem Prototypen oder Testblank aus, als Serienblank glaub ich nicht dass die sowas verkaufen.
Wobei ich auch schon einige lackierte Prototypen da hatte und noch immer habe und bei keinem waren die Verbindungen auch nur ansatzweise angeschliffen...
Gruss, Sepp

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Geschrieben von Wolfgang-K am 21.12.2022 um 16:18:

 

Hallo Sep, habe gerade ein Par Bilder gefunden für alle die es nicht glauben Können.
Gruß Wolfgang

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Geschrieben von sepp73 am 22.12.2022 um 08:10:

 

Na das wundert mich jetzt echt. Sowas hatte ich wie gesagt noch bei keinem Blank gehabt.
Qualitativ halte ich das ganze ja noch für gut, weil die Verbindungen so sauber eingeschliffen werden können, ohne eine -immer etwas unterschiedlich dicke- Lackschicht zu berücksichtigen aber optisch ist sowas schon grausam, vor allem im zusammengesteckten Zustand, man sieht ja immer ein Stück unlackierten Blank vor den Verbindungen... Wenn ich wieder mal in NZ bestelle, werd ich den Steven mal darauf ansprechen, mal sehen was der dazu sagt. Nachdem es wohl auch bei mehrteiligen SW-Blanks immer Probleme gab, soll es die wohl künftig auch nur in abgewandelter Form geben, näheres weiss ich aber nicht. Evtl. kommt das mit dem Anschleifen auch von zu vielen Reklamationen her...
Wenn ich das so sehe, spar ich mir künftig die Lackierung und ordere die Blanks in P2000 (poliert), spart Gewicht und sieht gut aus...
Gruss, Sepp

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Geschrieben von Reinhard 02 am 22.12.2022 um 10:04:

 

http://rutenbauforum.de/rodbuilding/attachment.php?attachmentid=31172


Diese Verbindung - männliches Teil - sieht so aus, wie ich es bei manchen meiner blank tunings mache.
Da die Wandstärke durch das Einschleifen zu dünn wird, muss innen ein Verstärkungsstück eingeklebt werden.
Dank des Glasblanks ist das gut zu erkennen.

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Geschrieben von CAM am 22.12.2022 um 12:26:

 

Bei meiner sieht das ähnlich aus, wenn du den Unterschied zwischen vorne transparenter - hinten milchig meinst. Ich glaube aber, das ist nur ein optischer Effekt durch den Verschlusspfropf, der vorne drin ist - sieht aus und fühlt sich an wie Heisskleber.

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Geschrieben von Reinhard 02 am 22.12.2022 um 14:05:

 

Interessant, das der Pfropfen das Material durchsichtiger macht.
Dann ist der Durchmessersprung allein auf den Lack zurückzuführen? Das ist eine fette Lackschicht.
Die fällt bei meiner Epic aber auch so dick aus.

Beim Sensor Fit + müsste es aber so sein, das der blank in der Verbindung deutlich runtergeschliffen wurde. https://ctsfishing.com/technology/sensor-fit/


Reinhard

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Geschrieben von Il Dottore am 22.12.2022 um 17:39:

 

Ja das ist Heißkleber....

Aber zum Thema:
Ich hatte auch eine Affinity-X die leicht angeschliffene Zapfen hatte, da die Affinty´s immer 100%ig sind, hatte ich sie auch nicht ausgepackt und kontrolliert. Doof.....

Heute kam wieder eine Lieferung verschiedener lackierter Blanks und jetzt sind alle supersauber geschliffen worden. Der Sensor Fit scheint zu klappen. Sieht aus wie sauber abgeklebt vor dem Lack.

Jedenfalls schein dieses wilde überschleifen vorbei zu sein, war scheinbar eine Übergangslösung die definitiv unschön war.

Bei den heute Gelieferten ist alles bestens.

Viele Grüße

Otti

Kann mich immer noch nicht dran gewöhnen das Axel jetzt nicht antworten wird....

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Geschrieben von Wolfgang-K am 22.12.2022 um 17:43:

 

Sehr aufmerksam, habe ich zuvor noch nicht gefunden die Beschreibung von Sensor Fit
Danke.

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Geschrieben von sepp73 am 23.12.2022 um 08:52:

 

Zitat:

Kann mich immer noch nicht dran gewöhnen das Axel jetzt nicht antworten wird.... unglücklich

Ja stimmt, da hätte man jetzt drauf warten können bis der Axel was dazu gesagt hätte...

Das mit dem Sensor Fit hab ich auch erst gestern durch den Link oben mitgekriegt. Demnach sind die Verbindungen so wohl besser passend und der AD-Unterschied zwischen Männlein und Weiblein ist wohl geringer so wie ich das rausgelesen hab.
Naja, wird dann schon so passen, CTS wird sich sicher nicht das Geschäft vermiesen durch nen Rückschritt i.S. Qualität. Werd ich mal drauf achten, wenn wieder mal ein neuer Blank ins Haus kommt...
Gruss, Sepp

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Geschrieben von Reinhard 02 am 23.12.2022 um 10:15:

 

Der "Sensor Fit + " bedeutet vor allem, dass man eine progressivere Biegekurve erhält, da der AD vom unteren Teil schneller ansteigt.
Man nähert sich den äußeren Dimensionen eines verzapften blanks an, bei dem der AD des unteren Teils an der Verbindungsstelle ja dem AD des oberen Teils entspricht.
Über eine Vergrößerung des ADs lässt sich einfacher ein "stärkerer" blank bauen, als durch eine größere Wandstärke.

Schöne Beispiele dafür sind die alten Graphit Ruten von Orvis oder die Ellnetti ( Talon ) - Blanks.
Die haben alle einen schlanken AD und eine relativ große Wandstärke. Trotz dieser großen Wandstärke sind sie eher mittelschnel bis langsam. Das liegt aber nicht an der alten Kohlefaser, sondern am Taper.

Ein Beispiel, was auch so alte Fasern leisten können mit dem richtigen Taper:
Ich habe gerade wieder mal sowas gebaut aus einem alten Fenwick HMG blank.
Durch Einkürzen des oberen Endes des HTs habe ich eine merklich schnellere Rute erhalten, trotzdem mit harmonischer Aktion.
Da ich die originale Rute dieses blanks auch habe, lässt sich sehr schön die Veränderung erkennen.
Wobei auch diese alte HMG von ca. 1975 ( erste Kohlefaserruten) schon eine gute, harmonische Aktion hat, halt nicht sehr schnell.
Die Verbindung des getunten blank entspricht jetzt dem Sensor Fit + , Wandstärke im Verbindungsbereich deutlich runtergeschliffen und dafür innen mit einem kurzen Stück verstärkt.

Reinhard